Nakon dugog perioda upotrebe, trup je sklon starenju i koroziji. Zbog toga su potrebni neki procesi za obnavljanje trupa. Tradicionalna metoda je pjeskarenje za preradu. Posljednjih godina tehnologija laserskog čišćenja pokazala je veliki potencijal za primjenu u tom pogledu.
Iako je trenutni proces peskarenja relativno zreo i efikasan, i dalje postoje tehnički nedostaci, kao što je preterana standardizacija prethodnog tretmana. Pjeskarenje nije dostupno na vrhunskim brodovima kao što su luksuzni brodovi. Zagađenje koje prouzrokuje životna sredina i šteta za radnike koji se dugo vremena bave pjeskarenjem, ne smije se potcjenjivati. Proces peskiranja je ozbiljno zagađen i ne zadovoljava zahtjeve nacionalnih politika zaštite okoliša i nacionalnih interesa. Osim toga, osim čeličnog pijeska, operacija troši mnogo vode, struje i radne snage.
Trenutno, pod pozadinom snažne promocije zemlje u transformaciji i unapređenju prerađivačke industrije, napredna tehnologija laserskog čišćenja dobila je sve veću pažnju. U poređenju sa tradicionalnim metodama čišćenja, kao što su pjeskarenje, kemijsko čišćenje i mehaničko poliranje, lasersko čišćenje ima mnoge prednosti kao što su oštećenje podloge, precizna kontrola mikronske razine, ušteda energije i zaštita okoliša, itd. će biti zabranjena u industrijskoj oblasti.
Ova nova tehnologija čišćenja ima vrlo široku perspektivu u oblasti velike opreme kao što su avioni, brodovi, mostovi i precizni dijelovi kao što su dijelovi aviona i električni proizvodi. Trenutno je tržište za čišćenje lasera još uvijek u fazi kultivacije. Bez obzira na zaštitu životne sredine, tehničku nadogradnju i buduće praktične operacije, proces pjeskarenja će na kraju biti zamijenjen naprednom tehnologijom. Tehnologija laserskog čišćenja se trenutno smatra najpouzdanijem i najučinkovitijim rješenjem.
Pored brodova, potreban je veliki broj operacija peskiranja u brodskim industrijama kao što su lučke mašine, naftne platforme i kontejneri. U budućnosti, ovi poslovi će se postepeno zamijeniti ekološki prihvatljivijim i lakšim za čišćenje lasera.
Gledajući u budućnost
Na kraju 2017. godine, kineska brodograđevna industrija premašila je broj novih narudžbi tokom cijele godine, rangirajući prvo na svijetu. Međutim, kineska ulaganja u istraživanje i razvoj u oblasti pomorske opreme su ozbiljno nedovoljna, a zelena tehnologija brodograđevnog procesa je još uvijek relativno zaostala. Sposobnost brodogradnje na visokom nivou još uvijek ima jaz između Japana i Južne Koreje. Trenutno, materijali od aluminijumskih legura postepeno postaju ključni materijali za proizvodnju transportnih mašina. Brod od aluminijumske konstrukcije pokazao je dobar razvojni potencijal i sarađivao s naprednom tehnologijom proizvodnje lasera kako bi pokazao beskonačni razvojni potencijal.
