Štap za automobile je opremljen laserom od 2kW vlakana, dupla stanica, sa proizvodnim kapacitetom od 500pcs/h, koji se posebno koristi za električno zavarivanje automobila električnog sjedišta. Sigurnost i pouzdanost auta je vrlo važna, što zahtijeva da laserski stroj za zavaravanje mora biti stabilan i pouzdan, tako da je sistem praćenja kvalitetnog kvaliteta u sistemu varenja odabran u sistemskoj konfiguraciji, i da se prati kvalitet sistema praćenja u realnom vremenu. Ako se bilo kakva abnormalnost nađe, potpuna automatska identifikacija će biti napravljena da osigura da se defektni proizvodi ubrizga u naredni proces.
Ključ električnog zavaravanja visokog pritiska za gorivo je da se pritisne i zadrži dugme Start nakon što se stavi cijev za ulje i ubrizgavanje goriva u alat ručno. Sistem automatskog detekcije će automatski utvrditi da li je pozicija i vrsta spremnika ubrizgavanja goriva odgovarajuća, a zatim produžite do sljedećeg protoka procedure za izvršavanje varenja električnog zavaravanja. Ako postoji greška, informacije o alarmu će biti poslane. Nakon zavarenja, suče da li je zavaravanje normalno prema sistemnom sadržaju podataka tokom zavarenja. Dobri proizvodi se stavljaju u sljedeću procesorske veze i loši proizvodi se stavljaju u kutiju. Dakle, ključ je da dodate lasersku mašinu za zavaravanje da izvrši preciznu pozicioniranje prije drsko, da se osigura da nije lako uzrokovati odstupanje u cijelom procesu drsko, tako da preciznost električnog zavarenja može premašiti dizajn preciznosti nakon zavaranja. Razvoj automobilske industrije postavlja veće zahtjeve za varanje kvaliteta električnog zavarenja. Stroj za zavarivanje laserom se više koristi u proizvodnji automobila i proizvodnji. Daje potpunu igru za svoje izvrsne, brze i fleksibilne karakteristike u automobilskoj industriji. To nije samo viša metoda zavarenja u smislu produktivnosti, nego je i značajno popravila kvalitet zavarenosti.
Zajedno sa inteligentnim sistemom automobila, ima više senzora u automobilu. Među ovim senzorima, većina njih se koristi, kao što je obrtni senzor, ESP, senzor kiseonika, senzor i senzor brzine. Veličina senzora je mala, a i varljivi položaj je također malen. U ovom sistemu, način za određivanje preciznog pozicioniranja CCD-a je odabran da odredi poziciju zavaravanje u skladu sa CCD-om. U isto vrijeme, jer postoji mnogo vrsta senzora, različita fiktura se mora odabrati u skladu s tim. Prema tome, sistem za zavaravanje sistema takođe koristi fiksajski sistem za identifikaciju, a kontrolni sistem različitih fikture je samosadržan u skladu sa identifikacijom relativnog programa koji teče i zavarava parametre dinamičkog poziva.
