Lasersko uklanjanje boje se odnosi na tehniku laserske primene u kojoj je visoko-energetski laserski zrak osjetljiv na dio premaza koji se uklanja, a površinski sloj podloge uklanja laser. Prednosti ove tehnologije su: nema potrebe za upotrebom hemijskih reagensa; bez kontakta; selektivno uklanjanje površinskog sloja materijala; mogućnost uklanjanja različitih površinskih slojeva podloge i postizanje visoke čistoće; Podloga složenog oblika uklanja se iz boje; čvrsti prah proizveden nakon uklanjanja boje može se tretirati vakuumskim sistemom, a životna sredina u osnovi nije zagađena; laserska oprema se može trajno koristiti dugo [1]. Prema tome, uklanjanje laserske boje se smatra idealnim načinom zamene tradicionalnog uklanjanja boja. Pošto je proces uklanjanja površinske boje JAFox [2] na smoli, staklu i metalnim podlogama 1974. godine, tehnologija uklanjanja laserske boje je dobila veliku pažnju i istraživanje od strane istraživača, posebno za uklanjanje slojeva površinskih bojnih površina. Nemački Schweizer i ostali [3] su koristili 2kW TEA CO2 laser za uklanjanje površinskih boja. Koristeći tri lasera, sloj aviona tipa 1600m2 (debljine 100μm) može biti potpuno uklonjen i metalna baza se ne koristi u roku od 3 dana. Materijal izaziva štetu. Zheng Guang [4] je sprovela sistematsku studiju o visokoj prosječnoj snazi i visokoj stopi ponovnog TEA CO2 lasera koji se primjenjuje na uklanjanje laserske boje kože metala. Rezultati pokazuju da nema razlike u mehaničkim osobinama metalnih koža prije i nakon uklanjanja laserske boje, uklanjanje TEA CO2 laserskog premaza neće predstavljati sigurnosnu opasnost za avion.
Sve veća upotreba naprednih kompozitnih materijala na avionu postala je jedan od značaja napredovanja aviona. Stoga, kada remont vazduhoplova, kako ukloniti premaz kompozitnih dijelova vazduhoplova postaje problem koji mora biti rešen. U inostranim zemljama, ranije je istraživanje i primena laserske tehnologije za uklanjanje površinskih boja kompozitnih aviona. Ogden Air Force Repair Shop (OO-ALC) Hill AFB u Utahu, SAD je bio opremljen automatskim uklanjanjem lasera 1995. godine. Lak sistem (LADS), primenjen na uklanjanje boje nosnog radoma. Zbog kašnjenja početka primene kompozitnih materijala na vazduhoplovu, upotreba laserske tehnologije za vršenje uklanjanja boje na kompozitnim materijalima vazduhoplova u osnovi je prazna. Ovaj rad predstaviće razvoj i primenu tehnologije uklanjanja laserske boje za kompozitne površine aviona.
