Lasersko zavarivanje učinkovita je i precizna metoda zavarivanja koja koristi laserski zrak visoke gustoće energije kao izvor topline i jedan je od glavnih aspekata vještina laserske obrade podataka. Trenutno se prilagođavanjem energetske strukture i napretkom zahtjeva za zaštitom okoliša automobilska industrija razvija u smjeru lagane, a primjena novih laganih podataka jedno je od učinkovitih sredstava za ostvarivanje lakog automobila. Lasersko zavarivanje igra sve značajniju ulogu u povezivanju laganih podataka sa svojim jedinstvenim prednostima. Lagana težina automobila nije doslovno značenje GG; smanjivanje težine automobila GG; ali u zaštiti automobilskog morala, više novih informacija treba primijeniti na funkcionalne dijelove i strukturne dijelove automobila, tako da funkcija automobilskih dijelova je bolji, a težina lakša, kako bi se smanjila potrošnja energije i postigle višestruke posljedice u procesu automobilske vožnje. Trenutno se automobilske lagane vještine uglavnom ostvaruju na slijedeće načine: udio laganih materijala raste, upotreba legure aluminija, legure magnezijuma, legure titana, čelika visoke čvrstoće, plastike, metalurgije praha, ekoloških kompozitnih materijala i keramike; poboljšana je strukturna optimizacija i modularni dizajn dijelova, kao što su usvajanje pogona na prednje točkove, struktura velike krutosti i ultra lagana struktura ovjesa Da bi se postigao cilj lagane proizvodnje, računari pomažu u razvoju vještina integracije (uključujući CAD / CAE / CaO) i strukturne analize, te promovirati automobilsku industriju da obnovi metode oblikovanja i vještine povezivanja.
Na gore navedena tri načina da se postigne lagana težina automobila, lasersko rezanje i lasersko zavarivanje postali su glavne vještine za postizanje lagane težine automobila. U pogledu laserskog zavarivanja, lasersko zavarivanje je beskontaktno. U procesu obrade može se ostvariti lasersko zavarivanje bez dodirivanja proizvoda. Međutim, tradicionalne metode spajanja, od kojih su neke pričvršćivanje vijcima, a neke lijepljene, nisu zadovoljene zahtjevima za finoćom i čvrstoćom u drevnoj automobilskoj proizvodnji, a tradicionalne metode nisu praktične za spajanje novih materijala. Suprotno tome, lasersko zavarivanje u čvrstoj vezi, besprekorno, fino i čisto na realizaciji procesa usavršavanja preskoka, postat će glavna metoda oblikovanja u budućnosti.
Tehnologija laserske obrade jedan je od glavnih načina za postizanje lagane težine automobila. U budućnosti će se laserska tehnologija široko koristiti u automobilskom polju. Da bi se ostvarila bolja primjena laserske tehnologije, potrebno je sistematski razgovarati o mehanizmu interakcije između lasera i podataka, nerazornom ispitivanju i kontroli postupka laserskog zavarivanja, razgovarati o praksi laserskog zavarivanja, razvijati vještine i opremu za lasersko 3D zavarivanje i razgovarati o vještinama laserske obrade i zavarivanja i opremi s različitim debljinama ploča i različitim automobilskim podacima, posebno laganim podacima.
