Krojački zavareni prag je zavarivanje nekoliko komada čelika različitih materijala, različitih debljina i različitih premaza u jednu integralnu ploču kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi za radom različitih dijelova dijelova. Tako proizvedena struktura ploča postiže najprihvatljiviju kombinaciju metala.
Uzmite unutarnju ploču vrata kao primjer: da bi se osigurala funkcija, glavno tijelo unutarnje ploče vrata mora imati određenu fleksibilnost, a prednji i stražnji dijelovi vrata moraju imati određenu čvrstoću . Ako se koristi tradicionalni način oblikovanja žičara, potrebno je zasebno dizajnirati armaturnu ploču, a pomoću tehnologije krojenja zavarivanje, tri čelične ploče različite debljine mogu se prvo zavariti u jednu cijelu ploču, a oblikovanje se može formirati.
Na modelima GOLF5 i PASSAT B6, Volkswagen je nakon krojanja utisnuo različite materijale zatezne čvrstoće, što smanjuje težinu karoserije i smanjuje troškove materijala, što proizvode čini više na tržištu. Konkurentski.
Nova metoda rezanja čelične ploče visoke čvrstoće
Upotreba čelika visoke čvrstoće u okviru karoserije smanjuje težinu istovremeno osiguravajući čvrstoću i krutost karoserije, te povećava otpornost i otpornost na konkavnost karoserije automobila, čime se značajno poboljšava sigurnost automobila. Volkswagen koristi ovaj materijal za proizvodnju više dijelova novog PASSAT karoserije. Za čelične strukturne komponente visoke čvrstoće sa složenim konturama, mehaničko utiskivanje dostiglo je granicu tehnički i ekonomski, a lasersko rezanje može dovesti do vrlo učinkovite obrade. Ilustracija pokazuje pregradni dio novog modela PASSAT (između prostora motora i kabine, poznatog i kao vatrozid). Materijal je 22MnB5, a granica elastičnosti je oko 1700N / mm2. TRUMPF TLC1005 laserski sistem sa CO2 laserom i 5-osnom obradom može na ovom dijelu efikasno obaviti 11 obrada.
