Tehnologija laserskog čišćenja smatra se "izmjenjivačem igara" u industriji čišćenja. Zahvaljujući zaštiti okoliša, uštedi energije i visokoj efikasnosti, može riješiti probleme koji se ne mogu riješiti tradicionalnim metodama čišćenja, a smatra se i najsigurnijim i najučinkovitijim rješenjem.
Primjena tehnologije laserskog čišćenja na brodovima
MRJ-Laser je visoko tehnološko preduzeće specijalizovano za istraživanje i razvoj, proizvodnju i prodaju opreme za čišćenje laserom. Kroz detaljnu anketu, kompanija je otkrila da lasersko čišćenje ima ogroman tržišni potencijal u brodogradnji, popravci i lučkoj mašineriji, offshore platformama i kontejnerima.
Posljednjih godina tehnologija laserskog čišćenja, kao nova laserska aplikacija, ima naprednu tehnologiju, očigledne prednosti i široke mogućnosti razvoja. Iako je tržište još uvijek u fazi kultivacije, nema sumnje da će ova "zelena" nova tehnologija čišćenja postupno zamijeniti i potkopati tradicionalnu tehnologiju čišćenja brodskih popravaka i proizvodnje.
Stručnjaci su istakli da će proces pjeskarenja biti zamijenjen naprednom tehnologijom, jer kineski propisi o zaštiti okoliša postaju sve stroži i svijest ljudi o zaštiti okoliša i sigurnosti raste. U isto vrijeme, lasersko čišćenje se smatra najpouzdanijem i najučinkovitijim rješenjem.
Izgledi za tehnologiju laserskog čišćenja
Lasersko čišćenje je zamjena za tradicionalne postupke pjeskarenja i brušenja, što nesumnjivo čini brodogradnju punom očekivanjima. Postojeći proces čišćenja brodskog remonta je uglavnom pjeskarenje, šišanje i umjetno brušenje, uglavnom se fokusiraju na "kratke, ravne i brze".
U proizvodnji i popravci brodova, čišćenje je bitan proces, koji se uglavnom koristi u dvije faze predobrade čeličnih ploča i predobradi novih brodova, kao i uklanjanje hrđe i boje u remontu brodova. Iako je trenutni proces pjeskarenja relativno zreo i efikasan, još uvijek postoje tehnički nedostaci, kao što je pretjerana standardizacija predobrade, te je nemoguće koristiti proces pjeskarenja na vrhunskim brodovima kao što su luksuzni brodovi za krstarenje. Ne treba podcjenjivati zagađenje i oštećenje tijela radnika koji se već duže vrijeme bave pjeskarenjem.
Na primer, popravka broda kompanije obavlja se na otvorenom doku broda. Radnici moraju raditi sa pištoljem za pjeskarenje. Obično 120 ljudi treba da drži 120 pištolja za pjeskarenje u isto vrijeme kako bi popravili brod. Efikasnost svakog pištolja je oko 8 do 10 kvadratnih metara na sat. Prilikom pjeskarenja, prašina je izrazito mutna, zagađenje je izuzetno ozbiljno, proces rada traje dugo, a radnik je vrlo sklon opasnosti jer je blizu brusnog dijela.
Proces peskiranja je ozbiljno zagađen i ne ispunjava zahtjeve nacionalnih politika zaštite okoliša. Štaviše, osim potrošnje čeličnog peska, vode, struje i potrošnje radne snage je takođe veoma velika, a radnici koji su se dugo bavili peskiranjem verovatno će izazvati ozbiljne profesionalne bolesti. Kao rezultat toga, sve manje ljudi je voljno raditi u ovoj profesiji, a ljudi koji rade na tom poslu moraju biti zamijenjeni u intervalima. Podrazumeva se da je većina radnika angažovanih u operacijama peskiranja starija, a mladi ljudi neće biti angažovani u ovoj industriji, tako da je teško regrutovati za pjeskarenje u budućnosti.
Prema istraživačima, predobrada čeličnih ploča za brodsku konstrukciju može se zamijeniti i laserskim čišćenjem. Na primer, prema specifikaciji širine od 3,2 metra, brodogradilište mora da rukuje čelikom većim od 4.000 kvadratnih metara dnevno, trebalo bi da se koristi laser sa relativno velikom snagom, koji bi trebalo da bude više od 500 vati, s obzirom na efikasnost čišćenja . Trenutno, u Kini ima više od 1.000 brodogradilišta iznad određene veličine, a kamoli cijeli svijet. Zaključeno je da je tržište laserskog čišćenja već ogromno, samo za potrebe popravke broda i nove predobrade čelika. Istovremeno, u brodarskim industrijama, kao što su lučke mašinerije, naftne platforme i kontejneri, potreban je veliki broj operacija pjeskarenja i objektivno je potrebno više takve opreme za čišćenje.
