Kada je gustina snage lasera od 105 do 107 W / cm2, a vrijeme zračenja je oko 1/100 s, može se izvršiti lasersko zavarivanje. Za lasersko zavarivanje uglavnom nije potrebno lemljenje i strujanje, a samo je područje za obradu komada zajedno "vruće". Brzina laserskog zavarivanja je velika, zona na koju je utjecala toplina mala, a kvaliteta zavarivanja visoka, tako da se isti materijal može zavarivati. Takođe je moguće zavarivati različite materijale i zavariti ih kroz staklo.
U poljoprivrednoj automobilskoj industriji laserska tehnologija se uglavnom koristi za zavarivanje karoserije, zavarivanje i dijelove. Lasersko krojenje za zavarivanje je u dizajnu i proizvodnji karoserije, u skladu s različitim zahtjevima tijela i dizajna, odabirom različitih specifikacija čelika. Kroz tehnologiju laserskog rezanja i sastavljanja završiti proizvodnju određenog dijela tijela. Na primjer, okvir prednjeg vjetrobranskog stakla, unutarnja ploča vrata, podvozje, središnji stup i slično. Lasersko prilagođavanje krojeva ima prednosti u smanjenju broja dijelova i kalupa, smanjenju broja točkastih zavarivanja, optimizaciji količine materijala, smanjenju težine dijelova, smanjenju troškova i povećanju preciznosti dimenzija. Usvojili su ga mnogi veliki proizvođači poljoprivrednih automobila i dobavljači komponenti. Lasersko zavarivanje uglavnom se koristi za zavarivanje konstrukcije okvira tijela. Na primjer, zavarivanje gornjeg poklopca i tijela bočnog pokrivača te zavarivanje na mjestu otpornosti konvencionalne metode fluksa postupno su zamijenjeni laserskim zavarivanjem. Koristi se tehnologija laserskog zavarivanja. Širina spoja između spojeva obratka može se smanjiti da se smanji količina korištenog lima. Krutost karoserije automobila može se poboljšati, a zavareni dijelovi dijelova teško se deformišu. Brzina zavarivanja je velika. Nadalje, nije potrebna termička obrada nakon zavarivanja. Trenutno se lasersko zavarene komponente najčešće nalaze u prijenosnicima, prijenosnicima ventila, šarkama vrata i slično.
